“站不住脚”:由于大多数工作场所没有电动汽车充电器,司机被迫支付更多费用

根据最近的一项调查,52% 的受访者表示工作场所尚未提供电动汽车充电服务。 司机 .尽管来自 电子车 司机和那些考虑购买电动汽车的人,可以使用 充电点 在他们的工作地点。



当进一步询问时,十分之八的司机表示希望在他们的工作地点为他们的电动汽车充电(如果有的话)。

调查显示,只有四分之一的受访者工作场所安装了电动汽车充电站。

只有 10% 的接受调查的电动汽车司机报告说在他们的工作地点为他们的电动汽车充电。

Alok Dubey,英国国家经理 各种各样的 ,表示电动汽车司机想要的东西与英国目前可用的东西之间存在“巨大差距”。



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  由于大多数工作场所不这样做,司机被迫支付更多费用't have EV chargers.

由于大多数工作场所没有电动汽车充电器,司机被迫支付更多费用。 (图片:盖蒂)

  52% 的受访者表示工作场所尚未提供电动汽车充电服务。

52% 的受访者表示工作场所尚未提供电动汽车充电服务。 (图片:盖蒂)

他补充说:“虽然工作场所安装充电点的速度仍然很慢,但他们的员工正在使用昂贵的公共充电器充电,或者等到他们回到家并在高峰时间充电。



“随着能源价格和电网需求的增加,这两者都将变得更加站不住脚。

“工作场所是一个重要的充电解决方案,有助于在英国建立稳定且易于使用的充电基础设施,安装充电点的雇主有巨大的好处。”

英国道路上有超过 590,000 辆电动汽车,另外还有 430,000 辆插电式混合动力车。

去年注册数量的年度增幅最大,超过 395,000 辆电动汽车注册,比 2020 年增长 92%。



尽管如此,许多人指出公共电动汽车充电点的可访问性和可用性之间存在脱节。

这通常被认为是让人们不再投资电动汽车的关键因素之一,尤其是在他们无法在家中使用充电设施的情况下。

Dubey 先生建议有几种方法可以从工作环境中的充电点增加收入。

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他说:“例如,企业主可以在周末或工作时间以外与公众共享充电点,每次充电赚取少量利润,同时为英国基础设施的持续电气化做出贡献。

“由于其他地方缺乏可行的选择——尤其是在内城,无法使用私人车道或附近的公共充电器,员工和公众都对工作场所充电器表现出极大的兴趣。

“五分之一的电动汽车司机主要在家工作,但有多少人宁愿在办公室工作,却因工作时缺乏充电而推迟?

“如果雇主真的希望员工返回,那么工作场所需要被视为家庭办公室的延伸,提供便利设施以使通勤更具吸引力。”

  按类型划分的英国新车登记。

按类型划分的英国新车登记。 (图片:快递)

截至 2022 年 10 月末,英国共有 35,778 个电动汽车充电点,分布于 21,378 个充电点。

根据 Zap-Map 的数据,自 2021 年 10 月以来,充电设备的数量增加了 35%。

然而,这些数字不包括安装在家里或工作场所的许多充电点,估计超过 400,000 个。

其中一些电动汽车充电点可通过社区或访客充电以某种形式向公众提供。

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