奥迪对 F1 挑战发出了巨大警告,因为他们希望扰乱梅赛德斯和红牛

以前的 F1 司机 Allan McNish 提出 奥迪 团队准备加入这项运动的行列时的一些智慧之言 当它在 2026 年接管索伯时 .也就是说,苏格兰人警告这家德国制造商,与其他赛车形式相比,在 F1 中争夺最高奖项是有区别的。



53 岁的麦克尼什曾三次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军,其中最后两次是作为奥迪车队的一员。他还带领车队赢得了美国勒芒系列赛的三个冠军,并在 2002 年为丰田的 F1 车队效力了一个赛季。

然而,麦克尼什第一次涉足 F1 并不成功,因为他在获得第 19 名的过程中没有贡献任何积分。现在作为奥迪集团所有赛车活动的协调员,这位前车手急切地希望确保公司能够轻松过渡到赛道上。

“我在勒芒的丰田公司工作,然后跳进了一级方程式,这是一场完全不同的比赛,”麦克尼什最近在 Motorsport Magazine 播客上露面时说。 “就人员而言,它必须乘以三才能产生一级方程式程序。

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“现在,诚然,那是 20 年前的事了。那是预算无限、引擎无限的时候。您将在整个周末使用三个引擎。现在,你基本上是在一个赛季中查看这个数字。所以有很多变化。”

考虑到麦克尼什担任奥迪电动方程式车队领队的经验,他在 2017 年首次担任该职位,因此他并没有冷淡地担任这个角色。 奔驰 最近 红牛 最近占主导地位。



然而,这位苏格兰人也敏锐地意识到,那些处于 F1 领域基础的人与那些一直为比赛胜利而战的人之间存在差距。现在,小麦和谷壳之间的鸿沟比他赛车生涯中的任何时候都大。

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  Allan McNish 是奥迪's head of motorsport activity

Allan McNish 是奥迪赛车活动的负责人 (图片:盖蒂)

“对我来说非常清楚的是,当我在 2002 年底作为第三车手和后备车手从丰田转投雷诺时,我在巴塞罗那的第一圈比我在丰田的排位赛圈快,”他继续说道。

“所以,在中间战斗的人之间的差异 - 我们必须诚实 - 丰田充其量在赛季结束时,以及你为比赛胜利而战的地方,是一个巨大的鸿沟。我认为任何人都不能低估这种水平,现在,在顶级一级方程式中更是如此。”

奥迪——或者暂时还是索伯——聘请了一位值得称赞的人 在引诱安德烈亚斯塞德尔之后 从 迈凯轮 领导其运作。首席执行官亚当贝克曾表示,他希望看到奥迪在 2029 年之前赢得比赛,但麦克尼什希望在 F1 中等待他们的巨大挑战之前保持他的装备扎根。